Introdução aos filtros de carro

Um filtro refere-se a um acessório que filtra impurezas ou gases através de papel de filtro. Geralmente se refere a filtro automático , que é um acessório do motor.

De acordo com as diferentes funções de filtragem, é dividido em: filtro de óleo, filtro de combustível (filtro de gasolina, filtro de diesel, separador óleo-água, filtro hidráulico), filtro de ar, filtro de ar condicionado, etc. O motor possui três tipos de filtros: ar , óleo e combustível, geralmente chamados de "três filtros", além de um filtro de ar condicionado, comumente conhecido como quatro filtros. Eles são responsáveis, respectivamente, pelo sistema de lubrificação, pelo fluido do sistema de combustão, pelo sistema de admissão do motor e pela filtragem do sistema de circulação de ar da cabine.

1. Filtro de óleo

O filtro de óleo está localizado no sistema de lubrificação do motor. A montante está a bomba de óleo e a jusante estão as várias partes do motor que precisam ser lubrificadas. Sua função é filtrar as impurezas nocivas no óleo do motor do cárter e fornecer o óleo do motor limpo para o virabrequim, biela, eixo de comando, compressor, anel de pistão e outros pares cinemáticos para lubrificar, resfriar e limpar, estendendo assim o vida útil desses componentes.

tipo

O filtro de óleo centrífugo tem um rotor com manga em um eixo e dois bicos com direções de pulverização opostas. Quando o óleo entra no rotor e sai dos bicos, o rotor gira rapidamente para limpar o óleo no corpo do rotor. As impurezas no óleo são lançadas centrifugamente na parede interna do rotor, e o óleo do bocal flui de volta para o cárter. O filtro de óleo centrífugo é caracterizado por um desempenho estável e nenhum elemento filtrante que precisa ser substituído. Desde que o rotor seja desmontado regularmente, a sujeira depositada na parede do rotor pode ser limpa e reutilizada. Sua vida pode ser igual à do motor. Sua deficiência reside na estrutura complexa, preço alto, volumoso, etc., e possui altos requisitos técnicos para os usuários.

Filtros de óleo de fluxo total, como substituíveis, spin-on, centrífugos divididos, etc., filtram todo o óleo que entra no sistema. O filtro dividido filtra apenas 5% a 10% do óleo fornecido pela bomba de óleo. Filtros de óleo de fluxo dividido são todos filtros finos, geralmente usados ​​em combinação com fluxo total. A maioria dos motores de baixa potência usa apenas filtros de fluxo total, e os motores a diesel de maior potência usam principalmente filtros de fluxo total e fluxo dividido.

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